Как «головную станцию» перевозок в Казахстан и Китай будут использовать Свияжский мультимодальный логистический центр, сказал глава Миндортранса Татарстана Фарит Ханифов в ходе сессии III Форума межрегионального сотрудничества России и Узбекистана.
В Центре есть причальная стенка в два километра, можно вести контейнерные перевозки. Стоит задача – не «гонять» лишние составы в направлении Москвы. Часть возвращенных контейнеров можно оставить, освободив железную дорогу, отметил Ханифов.
Гарантированная глубина судового хода там необходима не менее 4,5 метра, в республике гарантированный ход имеется. В Нижнекамске и Набережных Челнах порты есть, необходимо их благоустроить. В итоге понадобится гораздо меньше средств, чтобы мультимодальные перевозки проводить соответствующим образом.
Ханифов подчеркнул: при участии крупных городов на Волге, Каме и Каспийском море можно быстро создать мультимодальные перевозки, то есть реки, железная и автомобильные дороги будут действовать взаимосвязано.
