Напомним, «Ансат» - первый в истории России вертолет, «до кончика» хвоста разработанный на серийном заводе. Создавая «Ансат», конструкторы опередили время: изначально вертолет предполагалось выпускать с инновационной электродистанционной системой управления. Сейчас более двух десятков таких машин эксплуатируются российскими силовиками. Для гражданской авиации предложили более традиционное решение - с гидромеханикой. Сертификат на грузовой вариант гражданского «Ансата» КВЗ вручили чуть меньше года назад. Сертифицировать пассажирский вариант «Ансата» еще предстоит, но его продвижение уже идет полным ходом.
На HeliRussia-2014 казанские вертолетостроители привезли «Ансат»-трансформер с медицинским модулем. В салоне установлены специальные рельсы, при необходимости часть кресел легко убирается, а их место занимает медицинское оборудование – и вертолет готов к спасательным работам.
Как работает медицинский модуль – продемонстрировала бригада врачей из медицины катастроф. Эвакуация «пострадавшего» заняла считанные секунды. Столь же легко пассажирский салон трансформируется в грузовой.
Главный конструктор опытно-конструкторского бюро КВЗ Алексей Гарипов рассказывает, что разработчики «Ансата» стараются чутко реагировать на запросы рынка: в мире сейчас наблюдается огромный интерес к вертолетам-трансформерам. Еще один потенциально востребованный вариант гражданского «Ансата» - с пассажирским салоном VIP-класса.
Начать серийное производство и коммерческие поставки гражданских «Ансатов» планируется уже в следующем году.
Кстати, на минувшей неделе «Казанский вертолетный завод» выпустил 7500-й вертолет семейства Ми-8/17. Военно-транспортный Ми-8МТВ-5 будет передан согласно контракту Военно-воздушным силам России.
Вертолеты семейства Ми-8/17 - бестселлеры отечественного вертолетостроения благодаря универсальности и высоким летно-техническим характеристикам. К настоящему времени выпущено свыше 12 тыс. этих вертолетов, которые поставлены заказчикам более чем в 100 стран мира. Сегодня на «Казанском вертолетном заводе» идет серийное производство трех основных модификаций вертолетов Ми-8/17.